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Presupuesto: el oficialismo acerca posiciones con el PRO y acelera el acuerdo
La Libertad Avanza acerca posiciones con el PRO con algunas concesiones y busca firmar dictamen antes del 20 de noviembre para sesionar el 25.
La Libertad Avanza logró hoy acercar posiciones con el PRO a partir de algunas concesiones. Con ese avance, el oficialismo espera llegar a la semana que viene con viento de cola para firmar dictamen y sesionar el jueves 25 de noviembre.
Las conversaciones con gobernadores continúan, pero el acuerdo final está más cerca. Las expectativas para firmar dictamen el martes que viene en la comisión de Presupuesto y Hacienda siguen intactas.
El canal de negociación es el secretario de Hacienda, Carlos Guberman, con el presidente de la comisión de Presupuesto, Bertie Benegas Lynch (La Libertad Avanza), quien a su vez hace de puente con los referentes de las fuerzas aliadas.
Los tiempos son exiguos. El 20 de noviembre caduca el plazo para firmar dictámenes, por lo que el oficialismo deberá hacerlo hasta esa fecha si quiere tratar el proyecto en sesiones ordinarias. De lo contrario, el debate recién podría realizarse en sesiones extraordinarias, que el Gobierno puede convocar desde el 1 de diciembre.
En la reunión en el despacho de la Presidencia de la Cámara de Diputados entre referentes del oficialismo y líderes de bloques aliados, el Presupuesto apenas sobrevoló el encuentro. Solo se confirmaron las fechas del dictamen y de la sesión. Las conversaciones se concentraron en el proyecto de Defensa de la Soberanía Nacional, que será cabecera en la sesión del próximo miércoles en la Cámara baja.
Aun así, el jefe del bloque del PRO, Cristian Ritondo, salió de la reunión con una mueca de satisfacción y confirmó que logró que el Gobierno se comprometa a incorporar al Presupuesto 2027 la prórroga de las leyes de autopartismo 27.263 y 27.686, un pedido explícito de la bancada amarilla.
“Esto es beneficioso porque las empresas que fabrican autopartes en el país van a poder sumarse a los beneficios hasta 2032, con devolución más rápida del IVA, amortización acelerada en Ganancias y 0% de retenciones para exportar lo que producen”, celebró el PRO en un comunicado sobre este régimen, que tiene un costo fiscal para el Estado.
Acompañado por su compañero de bancada Javier Sánchez Wrba, el presidente del PRO bonaerense aclaró que “hay un compromiso del Gobierno de que la ley de Discapacidad que ahora está para aprobar en el Senado debe tener el presupuesto correspondiente”.
Sin esa garantía, podría caerse todo el acuerdo, y el Gobierno correría el riesgo de quedarse sin Presupuesto en un año electoral. Esa circunstancia alteraría el humor de los mercados y podría perjudicar seriamente el proyecto de reelección de Javier Milei.
Más allá de ese punto central, el PRO consiguió el aval del Gobierno para que la Ciudad de Buenos Aires tome un crédito con el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). También recibieron la información de que el pago para cancelar la deuda de coparticipación con la gestión porteña avanza, coordinado por los ministros del Interior, Diego Santilli, y de Economía, Luis “Toto” Caputo.
Los otros pedidos específicos del PRO todavía están en etapa de conversaciones con otros interlocutores. La rebaja de la alícuota de los combustibles líquidos se discute con gobernadores, y la reducción del IVA a los huevos y sus derivados es una negociación que lleva adelante personalmente el gobernador entrerriano, Rogelio Frigerio (PRO).
El abanico de pedidos
Con la mirada puesta en las elecciones de 2027, los bloques que habitualmente respaldan al Gobierno se muestran más exigentes a la hora de acompañar la iniciativa oficial, que tiene como ejes centrales el equilibrio fiscal y el programa antiinflacionario. Si bien los reclamos tienen varios puntos en común, también hay demandas específicas vinculadas con la realidad de cada distrito.
Los planteos de los bloques dialoguistas son diversos, pero coinciden en un punto central: reclaman una rebaja del Impuesto a los Combustibles. El argumento es que la recaudación de ese tributo no se destina a los objetivos para los que fue creado, entre ellos el mantenimiento de las rutas nacionales y la asignación del 2,55% al Fondo Compensador del Transporte del Interior.
Además, los legisladores exigen garantizar los recursos para las prestaciones por discapacidad y aumentar las partidas destinadas a las universidades nacionales. Sobre este punto insiste particularmente el bloque de la UCR: el proyecto contempla $7.3 billones para el sector, mientras que los rectores reclaman elevar los recursos a $11 billones. El principal negociador de la UCR es el mendocino Lisandro Nieri, ex funcionario del gobernador Alfredo Cornejo.
Argentina Federal, el interbloque que preside Oscar Herrera Ahuad, suma el reclamo por mayores partidas para Ciencia y Tecnología y para el financiamiento de la Ley de Bosques.
Los bloques provinciales tienen varios reclamos en común. Además de los subsidios para el transporte del interior, exigen que se avance con las obras públicas ya acordadas y que se incrementen los recursos para compensar los déficits de las cajas jubilatorias de las 13 provincias que no fueron transferidas a la Nación. El Gobierno estableció que destinará $503.000 millones al conjunto de esas cajas previsionales provinciales, pero las provincias consideran que la cifra es insuficiente.
Además, los gobernadores de Tucumán, Osvaldo Jaldo; de Salta, Gustavo Sáenz; de Jujuy, Carlos Sadir; de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, y de Córdoba, Martín Llaryora, exigen que se avance con el debate de la Ley de Biocombustibles, que quedó frenada la semana pasada por un reclamo de legisladores bonaerenses.